數(shù)字化創(chuàng)造新動(dòng)能

姜堰地理位置十分優(yōu)越，距泰州12km，揚(yáng)州70km，無(wú)錫120km，蘇州170km，南京180km，上海230km。

鐵路運(yùn)輸　
橫穿姜堰境內(nèi)的寧啟鐵路連接南京和啟東，將于2004年4月底通車?；疖囌揪驮O(shè)在開(kāi)發(fā)區(qū)北側(cè)，由經(jīng)四路可以直接到達(dá)，南北方向有新長(zhǎng)鐵路，通過(guò)它們可與全國(guó)鐵路聯(lián)網(wǎng)。

公路運(yùn)輸
新、老328國(guó)道貫穿開(kāi)發(fā)區(qū)，寧靖鹽高速交流道口就在開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)。北面是規(guī)劃中的海栗高速公路。寧靖鹽高速和海栗高速、京滬高速、寧通高速、滬寧高速聯(lián)網(wǎng)。長(zhǎng)江兩岸的兩條沿江高等級(jí)公路，兩條公路計(jì)劃均在2008年之前完工。

水路運(yùn)輸
開(kāi)發(fā)區(qū)南臨長(zhǎng)江，沿江的張家港、南通港、泰州港、揚(yáng)州港一字排開(kāi)。姜堰經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)距國(guó)家一級(jí)港口- -泰州港僅30公里，海關(guān)、商檢離開(kāi)發(fā)區(qū)僅有10多公里。以前古人稱長(zhǎng)江為天塹，而今的長(zhǎng)江，僅南京至上海段就有六座公路大橋（包括未完工和已立項(xiàng)的）：南京一號(hào)橋、南京二號(hào)橋、潤(rùn)揚(yáng)大橋、江陰長(zhǎng)江大橋、蘇通大橋和已立項(xiàng)的泰常大橋。作為中國(guó)大陸的第一批開(kāi)放城市，姜堰水陸交通便捷，蘇中入江達(dá)海五條航道在姜堰交匯，是沿海與長(zhǎng)江"T"型產(chǎn)業(yè)帶的結(jié)合部。泰州境內(nèi)長(zhǎng)江岸線98公里，大小港口60個(gè)，年貨物吞吐能力2000萬(wàn)噸。形成以國(guó)家一類開(kāi)放港口姜堰港為中心的長(zhǎng)江港口群。國(guó)內(nèi)航線西至重慶、武漢，北至營(yíng)口、大連，南至?？?、蛇口；國(guó)際航線有定期班輪直達(dá)世界104個(gè)國(guó)家和地區(qū)，港口輻射能力強(qiáng)。

港口碼頭
周邊擁有國(guó)家一類對(duì)外開(kāi)放港口-泰州港，枯水季節(jié)水深達(dá)15米，豐水季節(jié)達(dá)20多米，年貨物吞吐量2000萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量10000標(biāo)箱，為國(guó)內(nèi)、國(guó)際貨物運(yùn)輸提供便捷通道，可常年停泊5萬(wàn)噸級(jí)以下的海輪。集裝箱運(yùn)輸可達(dá)歐洲、美洲、非洲、日本、東南亞等世界各主要港口，國(guó)內(nèi)可直達(dá)深圳、廣州、上海、重慶、武漢、大連、天津、秦皇島等國(guó)內(nèi)各大港口，貨物出口全部通過(guò)泰州港或上海港運(yùn)至世界各地。其中工業(yè)區(qū)距泰州港僅30分鐘車程，集裝箱水路運(yùn)輸費(fèi)用非常低廉。泰州港年貨物吞吐能力2000萬(wàn)噸，集裝箱吞吐能力10000標(biāo)箱，國(guó)際班輪（歐美線）免收泰州-上海的江段運(yùn)費(fèi)，可達(dá)世界104個(gè)國(guó)家或地區(qū)。

航空運(yùn)輸
呈圓形結(jié)構(gòu)的十個(gè)飛機(jī)場(chǎng)將姜堰包圍其中，東面是規(guī)劃建設(shè)中的揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)，北面是鹽城機(jī)場(chǎng)，南面是南通機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、蘇州光福機(jī)場(chǎng)、無(wú)錫碩放機(jī)場(chǎng)和已立項(xiàng)的璜瑭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、常州奔牛機(jī)場(chǎng)和南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)。